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因此我国当前迫切需要研制一型150吨级客机结构的特种飞机平台。有一个观点是重启运10飞机的速成途径，是以运10飞机的设计为基础，采用当代成熟的材料与工艺技术对这一平台进行强化升级，可以使其载油量达到90吨左右，不过运10的整体设计是以50年代的波音707为基础的，技术已经过于老化。另外一个观点是全新研制一种类似波音767的半宽机身的双发平台（摸着鹰酱过河），而且可以在此基础上发展出载客量介于C919和C929之间的一型客机，填补这方面的民用市场空缺，这样的话研制周期可能会长一些。而且发动机受限，无论哪种方案，我国目前可用的发动机，只能是俄制D30K，乌克兰的D18T，以及国产WS18。如果有足够耐心，我们还是等待国产宽体大型客机C929的面世吧。（作者署名：科罗廖夫）

平心而论，巴菲特的投资秘诀“价值投资，长线持有”并不复杂。巴菲特曾将其归结为三点：把股票看成许多微型的商业单元；把市场波动看作你的朋友而非敌人；购买股票的价格应低于你所能承受的价位。掌握以上理念并不困难，但很少有人能像巴菲特一样，数十年如一日地坚持下去。巴菲特似乎从不试图通过股票赚钱，他购买股票的基础是：假设次日关闭股市、或在五年之内不再重新开放。说白了，就是“放长线钓大鱼”。

之所以能取得上述突破，一个重要因素是电子敏感型快速探测器。这些探测器的前身已经对生物学产生了一定影响，帮助揭示了蛋白质和其它物质结构的细节。倘若想要通过传统的X射线晶体学来测量这些物质，即便不是完全不可能，也必将非常耗时。但研究人员表示，这些新技术的许多优势只有在现在才能显现出来——特别是涉及纳米材料和其它合成体系的研究时。加州劳伦斯伯克利国家实验室的材料科学家Haimei Zheng说，在很长一段时间里，人们都在“弄清楚究竟能做什么”，“我认为这个领域现在已准备好去解决更重要的问题了。”

博时现金收益则是国内市场上首批成立的货币市场基金，运作超过14年，表现出长期稳健的现金投资运作与流动性管理能力，曾三次捧获全市场货币基金金牛奖。对于普通投资者来说，经历了自2018年2月1日起三个月的限时限量需要抢的阶段，今后将会有更高收益的选择，且不限时，不限量，无疑是一大利好消息。

责任编辑：杨希近年来，误导销售、泄露消费者信息等一些侵害消费者权益的现象时有发生，市场上还出现了一些噱头性质的互联网保险产品，银保监会对此如何监管？2月25日，银保监会副主席梁涛在国新办举行的新闻发布会上表示，消费者权益保护工作是伴随着金融活动的产生而产生的，所以只要有金融活动就需要有消费者保护工作。因此，一方面是要久久为功，不能指望着消费者工作是“刮一阵风、搞运动”来解决这些问题，要在制度上、体制上、机制上、标准制度上、监督检查、风险提示、投诉治理等方面持续发力，推动开展相关工作。另一方面，随着金融服务特别是金融跟互联网的进一步融合，消费者保护工作也必须与时俱进，不断改进我们的监管方式和监管方法，切实把消费者利益保护好、维护好，促进金融业更好地为人民群众服务。

在著名经济学家宋清辉看来，由于没有资金进场布局，因而该类股票成交量长期处于低位，这导致公司股票的股价不具备抗跌能力，无论是大盘的回调风险还是个股的利空风险加以释放，都可能导致相关个股的股价进一步下挫。因此即使通过大宗交易方式或者协议转让方式减持，机构在一般情况下也不愿意接盘。