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欧盟拟对棕榈油基生物柴油实施禁令，将于2030年前逐步停用棕榈油制生物柴油，这将直接影响到用于生产生物柴油的250万吨棕榈油进口量，再加上2019年欧盟重新对印度尼西亚生物柴油征收反倾销税，近年来欧盟与印度尼西亚、马来西亚贸易纠纷不断。展望2020年，预估欧盟生物柴油内需保持稳定，增量在30万吨。进口方面，因欧盟重新限制印度尼西亚及阿根廷进口，预估进口减量为40万吨。

作为铁总“掌上明珠”，京沪高铁“委托运输管理模式”受到市场关注。公司人均管理资产规模27.92亿元，也引起发审委对其“是否为资产管理公司”的疑问。作为《中长期铁路网规划》中“八纵八横”主通道的组成部分，依托线路资源区位优势，京沪高铁开通三年后于2014年开始盈利。

Wind和浙商证券研究所数据显示，2014年，京沪高铁资产总计为1811.05亿元，负债合计为835.09亿元，资产负债率为46.1%。2015年，其负债合计大幅降至503.7亿元，资产负债率也随之下滑到27.7%。假设综合利率水平在5%左右，则京沪高铁2015年的利息成本约25亿元左右，相对于2014年的41.75亿元左右，减少了约16.75亿元，占2015年利润比例约25.15%。

印度尼西亚：内忧外患之下，内需增长提速作为棕榈油的主产地，印度尼西亚和马来西亚均以棕榈油作为制生物柴油的主要原料，几乎没有进口，以出口为主，预估2019年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨，出口110万吨，内需540万吨；马来西亚体量相对较小，预估产量为150万吨，出口65万吨，内需85万吨。

根据公告，在解禁之前，杭州市财政局、杭州市财开投资集团、杭州汽轮机已决定延长其所持有股票10.31亿股的锁定期至2020年10月26日，实际解禁数量已减少至11.13亿股。实际上，大批量限售股解禁带来的股价变动，杭州银行已有过体验。2017年10月27日，杭州银行8位股东所持有的10.99亿股解禁，解禁前20日、解禁后20日的股价跌幅分别为10.54%、8.47%。

华融和神雾环保的关系发生在2016年。公告显示，当年10月13日，华融证券与神雾集团进行了股票质押式回购初始交易，存续质押神雾集团所持1116万股神雾环保流通股，原定到期购回日为2017年10月12日，后展期至2018年1月12日。据其官网披露，华融证券是中国华融的重要子公司，由中国华融联合葛洲坝集团共同发起设立，注册资本51.42亿元，中国华融出资42.04亿元。